Дата публикации:
О чём эта статья?
Мы собрали все последние изменения, которые получила Lada Niva Travel в 2026-м, и ответили на главный вопрос: стоит ли отдавать деньги за «Ниву» сегодня или лучше присмотреться к альтернативам.
Что нового у «Нивы» в 2026 году?
Мотор: старый знакомый, но с «прибавкой»
- Новый двигатель: 1,8-литровый ВАЗ-21179 мощностью 135 л.с. и 184 Н·м, это +20 л.с. по сравнению с предыдущим 1,7-л. мотором.
- Улучшенная тяга на низах: теперь 90 % крутящего момента доступны уже с 2000 об/мин.
- Расход: 9,3 л/100 км по паспорту, на практике в городе 11–12 л.
- Привод: полный постоянный с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
Подвеска: стала мягче, но не «карусель»
- Передняя — независимая McPherson с новыми амортизаторами Sachs.
- Задняя, зависимая, рессорная с увеличенным ходом (+25 мм).
- Клиренс: 205 мм (было 200 мм).
Оптика и кузов
- Диодная головная оптика во всех комплектациях, кроме Classic.
- Новые бамперы и решётка радиатора с хром-чёрной окантовкой;
- Диски: 16″ легкосплавные в версии Enjoy и выше.
Линейка комплектаций
- Classic — базовая «рабочая лошадка» без ESP и кондиционера.
- Comfort — + кондиционер, подогрев сидений, мультимедиа 7″.
- Life — + климат-контроль, ESP, 4 подушки безопасности.
- Enjoy, + кожаный руль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида.
- Techno — + круиз-контроль, ключ «hands-free», 6 динамиков.
- KHL — спец-версия для «северных» регионов: подогрев топливного фильтра, двухподвесковый аккумулятор, увеличенный генератор.
Плюсы Lada Niva Travel 2026
- Доступная цена: от 1 150 000 ₽ за Classic до 1 550 000 ₽ за Techno (по данным дилеров на апрель 2026).
- Полный привод и понижающая: конкурентов в этом ценовом диапазоне почти нет.
- Лёгкий ремонт: большинство деталей в наличии в любом регионе.
- Классический «квадратный» дизайн: нравится тем, кто хочет «настоящую» Ниву, а не «смазанный» кроссовер.
- Багажник 480 л (до полки), для рыбалки и охоты самое то.
Минусы, которые всё ещё актуальны
- Коррозия: кузов без оцинковки, ржавчина появляется уже на второй зиме.
- Шумоизоляция: на 110 км/ч приходится «выкрикиваться», звукоизоляции нет.
- Пластик салона: тот же «ободранный» пластик, который скрипит на ямах.
- Отсутствие современных водительских ассистентов: адаптивный круиз, «слепые» зоны, автоторможение — всё это не доступно.
- КПП: всё та же 5-ступенчатая механика — автомат так и не появился.
Сравнение с «китайцами» и «корейцами»
| Модель | Цена, ₽ | Привод | ESP | Клиренс, мм | Гарантия |
|---|---|---|---|---|---|
| Lada Niva Travel Enjoy | 1 390 000 | Полный | Да | 205 | 3 года / 100 000 км |
| Chery Tiggo 4 Pro Comfort | 1 750 000 | Передний | Да | 186 | 5 лет / 150 000 км |
| Haval Jolion Supreme | 1 950 000 | Передний/полный | Да | 190 | 7 лет / 150 000 км |
Кому точно подойдёт Niva Travel 2026
- Жителям глубинки, где дороги хуже, а сервис дороже.
- Охотникам и рыбакам — клиренс и полный привод дадут фору «кроссоверам».
- Тем, кто готов чинить сам — запчасти десятками на «Авито».
- Поклонникам ретро-стиля — «брутальный» квадрат за смешные деньги.
Кому лучше обойти стороной
- Городским автоледи, нет автомата, тяжёлый руль, слабая шумоизоляция.
- Тем, кто ездит много по трассе — шум и 5-ступенчатая механика утомляют.
- Любителям современных фишек — ни адаптивного круиза, ни «слепых» зон.
- Парковщикам в мегаполисе — радиус разворота 6,2 м, нет камеры 360°.
Нива, ДА, если вы:
Нуждаетесь в настоящем внедорожнике за разумные деньги, готовы закрывать глаза на шум и старомодный салон и живёте в регионе, где дилерские «китайцы» ремонтировать негде.
Нива — НЕТ, если вы:
Большую часть времени ездите по городу, цените комфорт, хотите современные опции и не собираетесь «ковыряться» в моторе самостоятельно.
Официальный ценник на апрель 2026 года
- Classic — 1 150 000 ₽
- Comfort — 1 250 000 ₽
- Life, 1 320 000 ₽
- Enjoy, 1 390 000 ₽
- Techno — 1 550 000 ₽
- KHL — 1 490 000 ₽
Автор: редакция Autonews.ru | Дата актуализации: